小米SU7
虽然小米SU7是在3月底上市的，严格意义上来说并不是3月份，但是它在4月份对车市的影响意义重大，而且它的官方自然销售月份也在4月份，所以我们把它算在这个类别中。
还有一个因素就是小米SU7太重了。 如今，一辆车即使不卖，连内饰、试驾都没有，就能引起业内外的大量关注。 只有小米汽车做到了这一点。 到达。
长安UNI-Z
我们知道山里有虎，但我们却去虎山。 长安UNI-Z知道3月28日属于小米SU7，但它选择在同一天上市。 这也是其对自身实力自信的体现。但在此之前，长安UNI-Z可以
我们回头看这款车，在上市之前就已经公布了售价和重要的产品信息，比小米SU7诚意多了。 售价-元，共有3款，诚意十足，首批车主免费终身保修，免费基础流量和OTA升级，所有品牌还有1W换机补贴和888元购买一次充电桩提供免费安装服务。 真诚让人心旷神怡。
而UNI-Z的另一大亮点就是其产品力。 它由蓝鲸智能电动系统支持。 通过Blue Whale Power HE15发动机和新款蓝鲸双电机电驱动，可实现插电式混合动力和增程模式之间的切换。 发动机热效率高达43.31%，百公里加速7.4秒。 它考虑了经济性和性能。 最重要的是，这是十万级模型的实力。
智能世界S7
严格来说，智捷S7并不是新车，但不同的是，上次交付没能跟上，没能引起轰动。 现在不同了。 重建后将于4月8日重新上线。 。
宝骏悦野PLUS
瘦骆驼比马大是什么意思？ 人们以为宝骏消失了，但实际上他以另一种方式重生了。 而且，宝骏不存在创意瓶颈。 自从进军新能源领域后，它更加放飞自我，以创新的设计吸引了业内外的关注。
这次的悦眼PLUS也是如此。 它是一款纯电动SUV，但5门方箱造型让它极具辨识度。 再加上宝骏的品牌定位，不难推断这款车的售价不会很高，而且会走亲民路线，所以这又是年轻人的一大玩具。 搭载75kW电机，CLTC公募续航里程可达401km，将于4月上市。 有兴趣的朋友可以稍等一下。
领克07
全面围堵小米SU7，吉利是认真的。
开玩笑，但看得出来吉利对小米SU7的重视。 在小米SU7推出之前，吉利已经推出了银河E8和极氪007，虽然定位和档次与小米SU7有些不同，但价格相似且重叠。 空间大，而且价格会极低，以与小米SU7竞争。
如今，领克07也蓄势待发。 它定位为B级车，身份混杂。 与其说是针对SU7，不如说是为了与比亚迪西尔、汉争夺市场。 轴距与同级别车型相比，运动气息更强，冲击感更强。 无框车门、无框后视镜、贯穿式尾灯等流行元素也都有呈现。 内饰简洁、优雅、科技感十足，搭载魅族的Flyme Auto车机系统，相比竞品稍逊一筹，但在价格上肯定会做出让步。 大家可以期待一下，也许15万左右。
风云T10
风云系列重启。 本以为会更厉害，结果却是“脱裤子放屁”。 虽然话有些粗暴，但风云A8等车型确实没有什么诚意。 与之前的艾瑞泽的区别只是外壳的变化。 幸运的是，奇瑞也听到了一些市场反馈。 风云A8的造型进行了调整。 现在的风云T10有诚意吗？
旗舰中大型SUV的地位，家族历史设计风格，直瀑布前脸，无边框设计，传统风格选择可以满足多样化的需求，气场足够强大。 鲲鹏Super C-DM插电式混合动力系统也是一大亮点。 可以说，奇瑞的技术水平让人放心，但尺寸上却始终没有突破。 是一款轴距较小、6座的中大型SUV。 实在是不够看。
极限氪MIX
吉利应该不存在任何创意瓶颈。 极氪MIX强势回归，刷新MPV品种。 它跨界风格浓厚，未来感和科技感很强，而且造型可爱，被昵称为“宝宝巴士”。
轴距以车只长为前提，空间利用率极佳，保证内部乘坐舒适性和出行便利灵活。 或许能够改变人们不愿意使用MPV代步的现状。 在8295芯片、双 Orin-X、激光雷达的支持下，可以实现很多智能汽车场景。 如果说极氪009是为了树立品牌高度，那么这款极氪MIX似乎更加接地气。 很有可能会有诚意的价格来吸引消费者，成为大众化的产品。
祥杰S9
对于华为来说，不是直接造车，而是广撒网，重点培育。 华为作为终端智能设备，有更多的厂商可以合作。 刚刚与奇瑞合作推出了智捷S7，还与北汽合作推出了享捷S9。
整体造型设计与华为其他车型有些相似，尤其是大灯造型，凸显了智能科技感。 轴距较长，可以推断其定位是C级车。 整体风格简洁大方，车尾有明显的北汽新能源标志。
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